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中国租车市场蓄势待发

编辑:苏州喜运顺风租车有限公司  时间:2012/03/10  字号:
摘要:中国租车市场蓄势待发
治堵、限购、高油价、停车难,中国在经历了汽车业高速发展后,车多带来的问题也开始逐步显现。不过,在这种买车不易、用车不便的大环境下,中国汽车租赁市场正迎来发展良机。业内人士认为,我国汽车租赁市场正处于爆发性增长的前期,租车会成为中国汽车消费新模式,老百姓租车会日益普及、便捷。

  “现在租车比以前方便多了。”《车友报》编辑部主任周欣以他的亲身经历告诉《环球时报》记者,去年底他去广州出差之前,先在北京通过网络搜索,发现了一家官网做得比较精致的浙江租车公司,再打其客服电话,判断出对方服务态度和专业水准都不错之后,就在网上注册并预订。到达广州后,他直接去该公司门店,交了3000元现金,出示了身份证和驾驶证后,就把车开走了。据说,以前租车手续很复杂,不仅要看身份证、驾驶证,还要户口本和不菲的押金,而且“还必须是会员,非会员不租”。

  “中国租车市场的环境与几年前相比发生了三大变化。”广州一家租车公司总经理在接受《环球时报》记者采访时说,一是汽车文化的逐步形成刺激租赁市场快速发展。拥有私家车的人越多,未来租车的人也越多,因为这些人已经习惯开车出行,去外地出差或旅游没车会很不方便。二是经济环境的变化,老百姓有钱了,租车从奢侈品转变为普通消费品。信用卡的流行也帮了租赁公司大忙。依托银行的资质审批,租赁公司的工作效率和财产安全性大为提高。三是法规不断健全。2007年以前,汽车租赁公司归出租车公司管理,必须要经客运部门审批才能拿到运营资质,全国性的公司每个城市都要办一张牌照。2007年之后这个法规被废止。《物权法》的出台也有效保护了租赁公司资产的安全性。基于以上三个变化,目前中国汽车租赁业发展的经济环境、道路环境都已具备,正处于爆发性增长的前期,很快就会迎来一个爆发性增长。只是市场上缺乏大型的真正有诚信、标准化运作的公司,行业自身结构还不太成熟,老百姓对这一行还不太熟悉。

  白云汽车租赁有限责任公司营运管理总监刘先生告诉《环球时报》记者,国家公车改革和北京这种大城市治堵、限购政策的出台,以及油价和市区停车费的不断上涨,使得有租赁需求的单位和个人不断增多。外资企业、国内企事业单位、全国性用车单位以及一些驻京办的用车需求等,都为租赁公司提供了稳定的客户群。租赁的形式有节假日出游、商务用车、会议用车、接待用车、异地用车等。

  作为交通的第二种解决方案,在欧美发达国家,租赁公司有一半以上的车用于交通。机场、火车站、地铁等处都设有租车公司停车场或接驳站,消费者很容易租到车。但在我国,这种模式还未形成。陈涛认为,对于中国老百姓来说,租车消费观还没有真正形成。目前,欧美大公司以零散租为主,日韩和我国则是以中长期租赁为主。

  据了解,至2010年底我国租赁汽车已超过10万辆。仅在北京登记的租车公司就有300多家。刘先生认为,这并不是好事,因为门槛太低,不少小公司只知道追求短期利润,运作很不规范,影响了整个行业的健康发展。周欣认为,目前在中国租车的日租金有点高,提车和异地还车还不是太方便。我国汽车租赁业的潜力远未开发出来,它不仅是公交体系的延伸,更是未来旅游自驾的重要形式。今后5至10年是我国汽车租赁业发展的重要时期。随着城镇化进程进一步加快,驾驶技能广泛普及,汽车租赁需求将十分旺盛。

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