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整治酒后驾车交通违法

编辑:苏州喜运顺风租车有限公司  时间:2012/03/10  字号:
摘要:整治酒后驾车交通违法
安部于本月中旬开展的整治酒后驾车交通违法行为专项行动,引发了各媒体关于如何杜绝酒后驾驶的探讨。在各种探讨中,认为我国目前对酒后驾驶的处罚力度不够,对酒后驾驶要执法从严、处罚从重的呼吁成为最强音。对此,笔者深表赞同。但笔者在此想说的是,除了从法规和执法上对酒后驾驶起到震慑作用外,是否也可以从服务上做到"防患于未然"呢?例如在韩国等国家十分普遍的"酒后代驾"服务,尽管在我国已经出现了很多年,但一直没有得到普及。如今,我国城市车辆越来越多,"酒后代驾"这项对杜绝酒后驾驶十分有利的服务,为何一直没有发展起来?

  据了解,目前在北京、广州等大城市,专业代驾公司的收费普遍偏高,同等距离,其收费远高于出租车的收费,这是消费者不愿意选择代驾服务的主要原因之一。此外,安全问题也是车主们的顾虑重点:如果代驾过程中发生车祸怎么办?车里东西被代驾司机偷拿了怎么办?

  而对于代驾公司而言,由于没有形成规模化经营,其很难控制成本,一些代驾公司的司机往往需要打车到目的地,送完顾客后,还要打车回来。对于车主所担心的安全问题,尽管有些代驾公司也以合同的形式予以保证,但由于目前我国法律还没有针对"酒后代驾"的相关条款,也没有相关管理部门提供制式合同,代驾公司的单方面承诺很难让车主放心。

  此外,对少数酒店免费为顾客提供的酒后代驾服务,倘若彼此间没有形成合同关系,仅以帮忙的角度出发来提供服务,在法律上被称为无因管理--如果代驾期间发生意外,代驾人在负相应的责任后,还可以向车主追究责任--这一点有些车主可能并不了解。

  在国外,酒后代驾服务已发展得非常成熟。以韩国为例,几乎每位司机都有代驾公司的名片,并随时可以拨打电话要求对方提供服务。据统计,目前韩国约有10多万位代驾司机,每天约有近百万客户由他们送回家。而在欧洲,一些政府亦曾明确鼓励"代驾"。

  随着我国汽车消费的普及和车主们对酒后驾驶危害认识的加深,酒后代驾服务应该有非常大的发展空间。笔者建议相关政府部门应积极推动与扶持酒后代驾服务,包括加强对代驾服务机构的监管,提高其市场准入门槛;从身份、驾驶资质、职业素养等方面对代驾司机进行规范化管理--可以参考出租车司机的服务卡模式。

  而对于代驾公司来讲,则应在提高服务效率、增强服务水平上下工夫。仍以韩国为例,代驾公司会通过汽车销售商、停车场、加油站等渠道,向驾车者推销。一些代驾公司甚至会派车在市区"巡逻",一接到顾客预约,公司就可以就近安排人员前往帮助。中国的市场空间很大,但只有好的口碑才能实现规模化经营,从而控制成本,形成良性循环。

  当然,合理制定收费价格,降低车主们选择代驾服务的"代价",是该服务能否得到普及的关键。

  可以预见,随着人们法制观念和警方执法力度的加强,全社会也将逐渐对酒后驾车形成自发的监督机制,再辅以酒后代驾等服务机构的完善,铤而走险的"酒驾族"会越来越少。

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